在之前的上海车展和日内瓦车展上,大众C Coupe GTE概念车都曾亮过相,这是一辆颜值不凡的中大型轿跑,在车展期间受到了很大的关注。但是概念车终究只是概念车,它离量产还有很大的距离,可能厂家只是为了吸引一波眼球,以便引起关注,但是对于消费者而言,就犹如一个只可远观不可亵玩的美女一样,看得心痒痒却又无可奈何,终究只是水中月、画中仙,可遇而不可求。这辆车真的不会量产吗?

不量产的话,我还写这篇文章干啥?这不是没事找事?其实海外并没有量产的计划,但是国内有了!日前,上汽大众已经提交了C Coupe GTE量产车型的商标申请书,中文名命名为“辉道”,也是一辆“辉”字辈的汽车,可以说和辉昂是一种并列的关系,它的外观相比辉昂要更加运动和时尚,有种Coupe车型的神髓孕育其中,因此它的定位更加年轻,可以说是一辆运动性能版的“辉昂”。

它的长宽高分别为5071*1930*1445mm,轴距达到3014mm,在C级车中也算“大只”的,它的车身线条也很流畅,C柱处采用了掀背设计,当然了,就只是掀背设计,它的后备箱开启方式仍然和传统的三厢轿车一样,后备箱掀盖和尾窗都是独立的。

它采用了无框式车门设计,强调的还是运动感。其实大众的无框门我们并不陌生,熟悉CC的朋友应该早就知道了,CC也是无框门设计,还有奥迪A5和A7,都是类似的设计。另外,它的内饰很有科技感,大尺寸的数字液晶仪表盘配合大尺寸的中控屏幕,再加以底部扁平的运动方向盘,以及飞机升降杆式的换挡手柄和空调出风口中央精致的石英钟,让它的运动气息和科技感都很爆棚,整体看上去并不比奥迪旗下的车型逊色。

概念车是采用了2+2的4座布局,不知道国产后会不会有所变化,或者会同时推出4座版和5座版吧?其实4座版的乘坐体验更佳,科技感也是更强。动力部分,新车搭载了一套由2.0T发动机+电动机+14.1kWh的锂电池组成的混动系统,综合功率达到了334马力,峰值扭矩达到了570牛·米,传动系统为8AT变速箱。大众近两年主推7挡双离合,这种8AT还是比较少见的,可能有部分消费者很喜欢大众的车型,但是接受不了它的双离合,推出这款车应该就不纠结了吧?据悉,这套插电式混动系统最大续航里程超过了800KM,百公里油耗仅为2.3L,在纯电动模式下,可能行驶50KM。

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